"За рулем", №4, июль 1928 год, стр. 45

АВТОДОР ОРГАНИЗУЕТ КОНКУРС ГЛИССЕРОВ

Для популяризации и распространения идей глиссеростроения среди широких масс населения общество Автодор организует конкурс на лучшие типовые глиссеры.

А. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ КОНКУРСА

1. Конкурс назначается только на существующие (выстроенные и испытанные) глиссеры.
2. Все глиссеры по мощности моторов, находящихся на них, разбиваются на 3 класса:

   а) маломощные глиссеры — до 50 л. с. всех типов моторов;
   б) средней мощности — от 50 л. с. до 160 л. с. всех типов моторов;
   в) большой мощности — от 160 л. с. и выше всех типов моторов.

3. Все глиссеры по роду назначения (по каждому классу) разбиваются на 3 подкласса: а) спортивные, б) пассажирские, в) грузовые.

Б. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

1. Класс А — маломощных глиссеров:

   а) спортивные:
   Макс. скорость — 60 км;
   Грузопод'емность — 1—2 человека.

   б) пассажирские:
   Скорость крейсерская 30—35 км в час.
   Грузопод'емность — 1—3 человека и выше в зависимости от мощности мотора;

   в) грузовые: нет.

2. Класс Б — глиссеров средней мощности:

   а) спортивные:
   Максимальная скорость 80 км в час.

   б) пассажирские:
   Крейсерская скорость не ниже 40 км в час.
   Грузопод'емность — 4—10 человек в зависимости от мощности мотора и выше;

   в) грузовые:
   Крейсерская скорость — 30—35 км в час.
   Грузопод'емность полезная: нагрузка (горючие материалы на 100 км, люди, баланс) 8 кг на 1 лош. силу.

3. Класс В — глиссеров большой мощности:

   а) спортивные:
   Максим. скорость — 100 км в час и выше.

   б) пассажирские:
   Крейсерская скорость — 50 км в час.
   Грузопод'емность — на каждого человека (80 кг) должно приходиться не более 15 лош. сил.

   в) грузовые:
   Крейсерская скорость — 30—35 км в час.
   Грузопод'емность: полезная нагрузка 8 кг на 1 лош. силу.

4. При рассмотрении на конкурсе проектов существующих глиссеров главнейшее внимание будет обращено на наибольший диапазон скоростей, на грузопод'емность и экономичность.

   Примечание:

   На различие глиссеров по тяге (воздушная или водяная), а также и по конструкции (поплавковые или лодочные) обращаться внимание не будет.

В. КОНСТРУКТИВНЫЕ ДАННЫЕ

1. Конструкция глиссера должна допускать постройку на русских заводах из имеющихся в СССР материалов.
2. Все ответственные детали должны быть легко доступны для осмотра и ремонта.
3. Моторная установка должна допускать легкую и быструю с'емку и установку мотора.
4. Бензиновые баки и мотор должны быть разделены перегородками.
5. Мотор должен иметь надежное охлаждение.

Г. УСЛОВИЯ ПОДАЧИ ЗАЯВЛЕНИЙ ОБ УЧАСТИИ В КОНКУРСЕ

1. Время подачи заявлений на участие в конкурсе — с момента опубликования и до 15 августа 1928 года.
2. Заявления направляются по адресу: Москва Центр. Пушечная, 17, Мотоциклетной и Моторно-водной Секции Автодора, в Комиссию по организации конкурса глиссеров.
3. При представлении машин на конкурс обязательно необходима присылка официально заверенных протокольными постановлениями результатов испытаний машин. Желательна также присылка чертежей, фотографий и расчетов.
4. Участие представляемых на конкурс глиссеров желательно в звездном водно-моторном походе устраиваемом обществом Автодор РСФСР.
5. Вместе с материалами о машине прилагается адрес, фамилия и имя конструктора-ов.
6. Премированную машину Автодор имеет право строить в своих кружковых организациях.
7. Авторское право в случае коммерческого использования машины остается за конструктором-ами.
8. Премированные машины публикуются в журнале "За Рулем" и в печати.

ПРЕМИИ

По каждому классу глиссеров устанавливаются следующие премии:

По	классу	"А":	подкласс	"а" — 150	руб.
""	""	""	""	"б" — 400	""
""	""	"Б":	""	"а" — 100	""
""	""	""	""	"б" — 600	""
""	""	""	""	"в" — 600	""
""	""	"В":	""	"а" — 100	""
""	""	""	""	"б" — 300	""
""	""	"Б":	""	"в" — 300	""

Всего премий на общую сумму 2.550 рублей.

Кроме того, глиссерам, отличившимся на конкурсе оригинальностью конструкции или другими качествами, будут выданы (кроме премий) грамоты.