"Вокруг Света", №2, февраль 1927 год, стр. 26.

НОВЫЙ АЭРОПЛАН-ЧАЙКА.

Долгое изучение длиннокрылых птиц, чтобы открыть тайну быстрого полета.

НОВЫЙ тип похожего на морскую чайку самолета сконструирован недавно известным американским авиатором, Л. Боннеем. Крылья его самолета могут складываться при нажиме гидравлического рычага в кабинке. В момент снижения, когда колеса уже касаются земли, крылья откидываются назад и вся тяжесть самолета переносится на шасси, почему самолет успевает пробежать до своей остановки всего лишь несколько шагов. Понятно, что для посадки такого самолета совершенно не нужно большой площади.

Л. В. Бонней, изобретатель похожего на морскую чайку аэроплана, держит над головой чучело этой птицы, послужившей ему моделью. Он ловил и осматривал множество птиц, прежде чем остановился на данном экземпляре, как идеальном по своим пропорциям.

Изобретатель в своем еще незаконченном аэроплане. Внизу показана та же машина со сложенными крыльями. Это приспособение дает возможность аэроплан снизиться на небольшом участке и помещаться затем в обычный гараж.

Первые авиационные опыты этого изобретателя относятся к 1910 году, когда он учился у знаменитого О. Райта. В течении двух лет он изучал полет птиц, убежденный в том, что авиации придется свои секреты выпытывать именно у птицы. Остановившись окончательно на морской чайке, он принялся во множестве ловить эту птицу, измеряя соотношения между розмахом ее крыльев и весом груза, который она может нести. Наш изобретатель остановился, наконец, на одном экземпляре, который он всесторонне изучил в качестве модели своего самолета.

Когда летчик спускается на этом аэроплане и свертывает крылья, то вся эта махина не только быстро останавливается, но и может уместиться в обычном гараже. Во время полета аппарат сохраняет свое равновесие и управляется с помощью передвижных крыльев. Запас горючего помещается в передней части фюзеляжа, прямо под пропеллером. Кабина же напоминает собой внутренность автомобиля для двух седоков.