В КЛУБАХ ячейки Автодора за последнее время получили широкое распространение. Организованные по инициативе членов клуба, они начинали свою работу часто в самых неблагоприятных условиях (отсутствие помещения, средств, учебных машин и т. п.), но сумели сплотить вокруг себя твердый актив, который в течение небольшого периода разросся в достаточно сильную организацию Автодора.
ЯЧЕЙКА АВТОДОРА ПРИ КЛУБЕ ИМЕНИ РЫКОВА (ВСНХ) всю работу проводит в организованной авто-мото-вело-секции.
Еще летом прошлого года инициативная группа работников Наркомторга и ВСНХ избрала временное бюро и от имени двадцати пяти человек подала в Наркомторг ходатайство о вывозе автомашин из-за границы для мотокружка. Получив отказ, активгруппа кружка заручается согласием Воствага о финансировании закупок автомашин с рассрочкой на 2½ года, получает лицензию и закупает за границей 27 машин "Дерад" и 9 "Харлей". Первые инициаторы и участники мото-кружка получают в личное пользование по одному мотоциклу (за свой счет), без права перепродажи его и при условии содержания в общем гараже ячейки. Две машины "Дерад" и "Харлей" приобрел для учебных занятий кружков клуб имени Рыкова.
В январе 1928 г. при клубе оформляется ячейка Автодора. Авто-мото-вело-секция через Муни добивается получения большого помещения, где имеется гараж для стоянки 30 авто-машин, мастерская и две аудитории для занятий кружков.
Члены автодоровского кружка выезжают за город.
В настоящее время ячейка клуба имени Рыкова является одной из самых сильных в Москве. Членами авто-секции ячейки состоят 340 человек. Из них 150 человек актива служащих и рабочих занимаются в 4 авто-мото-кружках. К кружкам проявлен настолько большой интерес, что пришлось прекратить дальнейшую запись в них. К руководству кружками привлечены инженеры, механики, техники. Ячейка имеет 42 мотоцикла, 1 автомобиль "Рено" и 50 велосипедов (сейчас закупается большая партия велосипедов).
Организован учебный совет, в ведение которого входит разработка программ для кружков, проведение практических занятий и т. п. Секция для удобства работы разбита на ряд подсекций: организационно-хозяйственную, учебно-техническую, экскурсионную и вело-подсекцию, возглавляемых председателями — членами бюро ячейки Автодора.
Один авто-кружок уже закочил теоретические занятия и занят практической ездой. В течение лета 20 кружковцев сдадут экзамен на звание моториста-профессионала, остальных ячейка выпустит в качестве любителей, которые в дальнейшем будут использованы как руководители авто-мото-кружков клубов.
К 1 мая секция клуба организовала массовую экскурсию в подшефную деревню на 30 мотоциклах. По приезде в деревню были собраны крестьяне, местная комсомольская ячейка и организован митинг на открытом воздухе, который собрал около 300 крестьян. Решено установить тесную связь с местной сельской ячейкой Автодора для практической помощи в ее работе (выделение руководителей для кружков, пользование авто-машинами для занятий, выработка мероприятий по улучшению дорог и т.п.).
Летом ячейка клуба Рыкова устраивала авто-мото-состязания и принимала участие в пробеге Автодора.
ЯЧЕЙКА АВТОДОРА ПРИ КЛУБЕ ИМЕНИ СОКОЛЬНИКОВА НКФ СССР имеет 150 членов. Организован авто-мото-кружок, в котором активно работают 58 человек (из них 3 женщины). Для занятий клуб приобрел при помощи губотдела союза совторгслужащих и ячейки Автодора одну автомашину "Дерад". К 1 мая кружок закончил свою работу. 22 товарища подали заявление в МКХ об испытании на звание шоферов. Организуется второй авто-мото-кружок, в который сейчас проводится усиленная запись.
Но на ряду с достижениями в работе клубных ячеек Автодора имеются ячейки, которые разваливались и сводили на-нет всю налаженную работу вследствие косности и бюрократизма некоторых работников учреждений.
Например, при КЛУБЕ ИМЕНИ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ — НК РКИ осенью 1927 г. была организована ячейка Автодора. С большим трудом, через клуб, ячейка добилась покупки одной автомашины "Дерад". Организовали кружок, в котором активно работали 15 человек. Выработали программу занятий. Но в скором времени у мотоцикла лопнула передняя рессора под коляской. Казалось, чего проще — переменить рессору. Стоит она всего 4 рубля и имеется в большом количестве на наших складах. Но оказывается, что волокиту не так легко побороть, и началось хождение по мукам.
За городом. Искусство управления машиной дается не сразу.
Пошли в Востваг. Востваг послал в Наркомторг.
Приходит член ячейки Автодора.
— Товарищ, нам необходима новая рессора для мотоцикла.
— Никаких рессор никому не даем. Они лежат неразобранные на складах. Приходите через неделю.
Пришли через неделю.
— Ну, как же, товарищ, можно получить рессору?
— Мне некогда с вами разговаривать о каких-то мелочах. Зайдите в другой раз.
— Помилуйте, у нас хороший авто-кружок, из-за рессоры развалится вся работа ячейки...
?!
Три недели продолжалось хождение по мукам. Бюро жалоб РКИ, куда обратились за содействием члены ячейки Автодора, наконец, заставило упорного товарища из Наркомторга дать нужные раз'яснения.
— Видите ли, я сам веду общественную работу в Автодоре, но разве можно отрывать в служебное время какими-то пустяками...
Оказалось, усердный зав, который ведал распределением запасных частей для мотоциклов, в течение месяца спокойно держит их на складах... "Пух-Перо" Госторга. До сих пор ведутся "усиленные переговоры" между Наркомторгом и Госторгом о приведении в порядок запасных частей автомашин. Однако, видно, что работники особенно не спешат.
Целый месяц нельзя получить ячейке Автодора рессору для мотоцикла. Стоит себе машина без действия, в разобранном виде. Что "чиновникам" до того, что развалилось налаженное дело ячейки Автодора? Перестал работать кружок, затрачены с трудом собранные на мотоцикл 950 рублей, — это все "мелочи"! Они ведь "содействуют" общественной работе Автодора, являются уполномоченными авто-мото-секции клуба ВСНХ... на бумаге, да и только.
Ячейка Автодора клуба НК РКИ отдала, наконец, заказ на рессору частнику за 15 рублей.
... Хорошо бы этой рессорой украсить стол "активного общественного" деятеля Автодора из Наркомторга.
А. Крупнов