"Природа", №04-06, 1919 год, стр. 251-260

Железная промышленность за время войны и ее будущее.

Инж. И. И. Гинзбурга.

Железо и железоделательная промышленность наиболее яркое проявление военной техники как за время войны, так и до войны. Ведь железо, сталь, чугун — основы современной индустрии: железнодорожной, кораблестроительной, машиностроительной, артиллерийской и т. п. За время войны железная промышленность напрягла все свои силы, и вызванные за это время перемены несомненно отразятся и на ближайшем десятилетии. Интересно поэтому сделать учет того, что было сделано за войну в этой отрасли промышленности. Здесь важны не столько количественные, сколько качественные, структурные перемены, ибо в последних сущность переворота, который произошел за 4 года всемирной войны. К сожалению, пока мало данных статистического характера, чтобы можно было всесторонне обнять совокупность происшедших перемен.

Чугун.

Наиболее полными являются данные о С. Штатах.

Хотя в начале 1918 г. Соединенные Штаты не приняли столь интенсивного участия в войне, как за последние 1½ года, но о грандиозном размере развития железнодорожной промышленности за время войны свидетельствуют разные сведения, которые появляются теперь в различных специальных журналах заграницей. Производство чугуна почти до ½ 1918 г. постепенно повышается, достигая 135% производства 1914 года.

Эти данные представят особый интерес, если принять во внимание, что во время войны выплавка чугуна в Великобритании держалась на одном уровне (хотя несколько меньше, меньше чем в 1913 г.), а в России и в особенности в Германии пала. Во время войны потребности мирного характера не были удовлетворяемы, вывоз мирных предметов, достигавший для Германии, а частью и для Великобритании огромных размеров, был совершенно прекращен, и все внимание было исключительно обращено на производство орудий войны. Что касается Франции, то благодаря тому, что железнорудные районы Лаон и Брие были заняты немцами в самом начале войны, выплавка чугуна во Франции в особенности пала. В общем выплавление чугуна до войны и за первые 3 года войны достигало в тоннах:

1913 г. является нормальным годом до войны, первая половина 1914 года характеризуется нормальной выплавкой, на второй половине года война отразила свое влияние и выплавка везде несколько уменьшилась. 1915 г. характеризуется общим уменьшением выплавки во всех странах Европы, и лишь в разгаре войны в 1916 г. выплавка повышается, повидимому достигая в 1917 г. размеров нормального времени, а в 1918 г., вероятно, подымается еще выше. Таким образом за исключением С. Штатов, представляющих единственное уклонение от общей картины (если не говорить о нейтральных странах, производство которых в общем невелико), производство чугуна за время войны не превысило производства мирного времени. Как было указано выше, этот поразительный факт следует объяснять сокращением производства предметов мирного времени и переходом исключительно на военную индустрию. Отсюда на первый взгляд может следовать тот вывод, будто производство чугуна во время войны не было особенно экстенсивным в воюющих странах. На самом деле это не так.

Возьмем отдельные страны.

Франция за время войны лишилась своей нормальной железной руды. Окупация немцами 10 департаментов отняла у Франции в самом начале войны около 80% ежегодного производства угля, железа, стали и чугуна. Из 127 доменных печей, находившихся во всей Франции накануне войны, 95 очутилось в руках немцев. Франции пришлось напрячь все усилия, чтобы поднять свою промышленность, и есть основание полагать, что в этом отношении она успела.

Германия была поставлена в исключительно благоприятные условия. До войны Германия питалась наполовину ввозной рудой; на время войны она благодаря военным успехам получила в свое распоряжение железнорудные копи Франции. Оккупации и возможность использования лотарингских месторождений железной руды "минетты" спасали Германию от поражения. Из французских рудников металлозаводчики добывали так много железа, что они были в состоянии производить из него всю артиллерию и т. д. Несмотря на все это, Германия все таки испытывала нужду как в высоких сортах железной руды, так в особенности в различных прибавках к руде: в марганце, вольфраме и т. д.

Англия испытывала нужду, в марганцовых рудах и в железной руде, которую она от ⅓ до ½ получала из Испании и Швеции и друг. стран. Действие подводных лодок несомненно тормозило получение этой руды.

Недостаток железной руды в Англии несомненно возрастал по крайней мере в начале войны, как об этом свидетельствуют следующие данные:

Кроме того Англия ввозила еще и готовый чугун в 1914 г. 226.950 тонн, в 1915 г. — 202.367 тонн, в 1916 г. — 162.095 тонн; таким образом общий запас чугуна, если вычесть вывоз Англией в другие страны, равнялся в

Как видим, запас чугуна внутри страны за время первой половины войны не увеличивался; данные вывоза не объясняют удовлетворительно этот факт; так Англией вывезено чугуна:

Из своих колоний Англия навряд ли могла получать много чугуна, ибо производство его, как видно из нижеприведенных данных, невелико:

Потребность держав Антанты, расположенных на континенте, покрывалась усиленной работой С. Штатов, увеличившей выплавку чугуна за счет европейских держав. Так С. Штаты ввезли в воюющие страны Европы чугуна, железа и стали на сумму:

Общий же вывоз в эти страны на 1.304 миллионов долларов в 1914 г. поднялся до 4.042 миллионов долларов в 1917 г. Ввезенные железо, чугун и сталь (не считая машины и т. д.) в 1915 году составляли около 25% всего производства чугуна Франции и Англии, вместе взятых, а в 1917 г. 70% производства Англии. Лишь эти данные могут дать яркое представление о той роли, которую сыграли американцы в исходе войны.

Сталь и изделия.

Однако, интенсивность железноделательной промышленности сказалась не столь ярко в самом производстве чугуна, сколько в переработке чугуна на сталь (литейный чугун). Последние данные наиболее характерны для военной индустрии.

Сравнив эту таблицу с таблицей выплавки чугуна за те же годы, увидим, что за время войны особенно усилилась выплавка стали. Если вспомнить, что в то время как доменные печи, выплавливающие чугун, расчитаны на огромную производительность и являются непрерывно действующими, тогда как мертеновские и бессемеровские печи (не говоря уже о других), перерабатывающие чугун на сталь, имеют ограниченную производительность, — то станет ясной интенсивность железоделательной промышленности в течение войны. Все воюющие страны все произведенное железо и сталь употребляли исключительно на военные нужды, мирная же потребность страны все время оставалась неудовлетворенной. Одни лишь С. Штаты имели возможность в течение войны вывозить продукты своей промышленности и таким образом удовлетворять потребность всего мира. Спрос на американские товары возрос везде в усиленной степени; за это время Америка завоевала новые рынки и получила монополии на свои продукты в ряде стран. В этом отношении весьма интересны данные, опубликованные National City Bank в Нью-Иорке о внешней торговле Соед. Штатов за время войны.

Общий вывоз полуфабрикатов и фабрикатов из железа и стали достигал:

вывоз одних машин за

Одновременно укажем на ничтожность ввоза в С. Штаты железа и стали; таковых

Грандиозное развитие торговли С. Штатов сделало эту страну еще задолго до победоносного для Антанты окончания войны первенствующей страной и в экономическом отношении.

Если эти цифры указывают общую сумму мощи С. Штатов и общую деятельность отдельных стран во время войны, то еще более интересные цифры получаются при рассмотрении данных по отдельным вопросам.

Электросталь и специальные сплавы.

В частности большое значение для железоделательной промышленности имело получение электростали, которое особенно сильно развилось за время войны. До войны только одна Америка и отчасти Германия обращали внимание на получение электростали. За время войны в особенности в Америке и Канаде (вероятно, отчасти благодаря белому углю) получение электростали развилось в огромных размерах.

Количество печей одних С. Штатов почти равняется сумме электропечей всей Европы.

Далее почти столь же большого интереса заслуживают данные о количестве выплавленной молибденовой, вольфрамовой, никкелевой и хромовой стали. В этом отношении в особенно благоприятном положении находились С. Штаты и Англия, ибо для Германии ввоз необходимых для этого руд и концентратов (обогащенных руд) был закрыт; Францию, Россию и Италию снабжали этими металлами и их сплавами Англия и С. Штаты (за исключением никкеля, который за последнее время Россия стала добывать сама). Несомненно в этом отношении Англии очень много могли помочь ее колонии и в особенности Канада и Австралия. Добыча молибденового блеска и его концентратов в Канаде поднялась с 3.460 тонн на 25.943, никкелевого сплава с 42.090 до 61.419, хромовой руды с 123 до 10.419 тонн. В Австралии добыча вольфрама и его концентратов с 173 тонн в 1913 г. поднялась до 642 тонн в 1914 г. и 772 тонн в 1915 г., в особеннности же выросла добыча концентратов: с 1 т. 1913 г., 442 т. в 1914 г. и 688 т. в 1915 г.; добыча магнезита, необходимого при приготовлении огнеупорных сосудов и частей разных печей, поднялась в Канаде с 562 т. в 1914 г. на 13.407 т. в 1915 г., а дальше, вероятно, и еще больше.

Железо в России.

Как же обстояло железное дело за время войны на Юге России. Добыто:

Выплавлено чугуна в тысячах пудов:

Как видим, и на Украине и в остальной России добыча руды и выплавка чугуна сравнительно с мирным временем не увеличились; в первые 1½ года войны заметно даже падение, в 1916 году добыча руды и выплавка чугуна повышаются, но затем в 1917 году наступает революция, и мы замечаем резкое падение выплавки по сравнению с данными 1916 года.

И здесь увеличения добычи руды и выплавки ее не было; потребности военного снаряжения заменили культурные потребности мирного времени. Однако потребление железа и стали за время войны и в России не ограничивалось собственным изготовлением: некоторое количество чугуна, железа и стали было доставлено из-за границы.

Ввоз в Россию в 1915 году и 1916 году в тоннах через

Таким образом по весу ввезенное железо и сталь составляют по сравнению с выплавленными на месте всего около ½%.

В ввозе железа и стали в Россию принимали участие Соединенные Штаты, Англия и Франция.

Главнейшим образом ввозились машины и аппараты, обработанные ковкой и прокатыванием, железо и сталь, сталь в болванках и рельсах, проволока, жесть и т. п.

В эти данные вовсе не входят предметы военного снаряжения. Можно себе представить, каков был ввоз последних в Россию в 1917 году!

Будущее железной промышленности.

Если мы из прошлого и настоящего постараемся сделать прогноз будущего, то придется сказать, что в ближайшем будущем металлический голод будет чувствоваться еще долгое время. Ни быстрого падения цен, ни быстрого понижения производства в Европе при нормальных условиях жизни ожидать нельзя. Уже 4 года или 5 лет внутренняя потребность народов остается неудовлетворенной. Интенсивная работа фабрик и заводов за время войны вызвала сильную изношенность того материала, аппаратов и машин, которые были приготовлены задолго до войны. Надолго после войны будет чувствоваться сильная нужда в исходных сырых материалах, так как старые запасы исчерпаны, а вновь добытое немедленно пускалось в употребление; имеющиеся транспортные средства обладают пониженной производительностью вследствие сильного напряжения за время войны. Бернард-Лоу заявил еще за 1½ года до конца войны: "главная задача после войны будет снабжение сырьем. Чем дольше будет война продолжаться, тем меньше сырья будет представлено (после войны) к распределению, тем менее из него получит Германия, так как державы Антанты прежде всего будут заботиться о самих себе". Вот эта забота о сырье для "самих себя" и является тем стимулом, который будет двигать горную политику держав согласия в течение ближайшего будущего. Если мы будем исходить из положения, создавшегося поражением Германии, то можно наметить следующую картину ближайшего экономического развития, в особенности в железоделательной промышленности.

Германия. На общем собрании съезда деятелей металлургической промышленности в 1918 г. проф. Зиммербах, говоря о железных рудах Германии, заявил: "через 45 лет месторождения минетты (главнейшей руды Германии и Франции в районе Эльзас-Лотарингии и Нанси) иссякнут. Потушатся домны, затихнут томасовые печи. Вследствие этого станут угольные копи на Руре и Сааре, не будет заработка и у торговцев, и у служащих на железных дорогах. Через 50 лет население однако увеличится на 20 миллионов человек (каждый год на 400.000), которые также будут без хлеба и принуждены будут вместе с рабочими на горных и металлургических предприятиях эмигрировать; если же мы получим Бриё (богатый минеттой район Франции), мы будем иметь возможность работать еще 100 лет". Исход войны оказался пока таковым, что Германия не только не получила Бриё, но и потеряла свои железные рудники в Эльзас-Лотарингии. Однако, несомненно, что железоделательная промышленность Германии не погибнет. Германия, вывозившая колоссальные количества железа и стали в Англию, Россию, Мал. Азию и т. д., несомненно будет лишена многих своих рынков: английского, турецкого, южно-американского; что касается бывшего русского рынка, часть последнего останется все-таки за Германией, вследствие географического соседства, транспортных условий и т. п. С другой стороны и Германия, которая в ближайшем будущем будет особенно нуждаться в сырье, в железной руде, станет стремиться получить его или из Швеции, Норвегии или из Кривого Рога (Екатеринославск. губ.); несомненно ей придется покупать "минетту“ и у французов. В связи с политическими условиями Германии придется озаботиться перенесением хотя бы части своей промышленности вглубь страны, подальше от французской границы, и тогда руда района Кривого Рога станет для Германии одним из серьезных предметов внимания.

Англия несомненно освободится от ввоза германской промышленности, отчего потребность в железе у нее еще сильнее возрастет. Однако, как мы видели раньше, производство чугуна в Англии не возросло (зато сильно возросло получение стали), потребности самой Англии и связанных с ней колоний в течение войны оставались неудовлетворенными, и несомненно, что продукты тяжелой индустрии понадобятся ей самой; вывоз же в остальные страны вероятно будет держаться на прежней до войны высоте.

Франция никогда не была страной вывоза предметов тяжелой индустрии. Если с приобретением железных руд Германии, а в особенности каменноугольных бассейнов Саары Франция и сможет развить железоделательную промышленность, то все же это развитие пойдет не очень быстро; в первую очередь оно будет направлено на приведение в порядок и обстраивание разрушенной войной пограничной части Франции и Бельгии. Максимум, чего можно ожидать, это чтобы Франция сама смогла удовлетворить свои нужды.

Италия точно также ничего не может вывозить, ибо она сама всегда нуждалась и нуждается в ввозе железа и стали.

Одни лишь Соединенные Штаты будут в состоянии удовлетворять потребность в железе всех стран; очевидно, они унаследуют германские рынки, помогут обстроить разрушенные части Франции и будут вывозить гл. обр. в страны востока, в Сибирь, Китай и Японию. Мы уже видели, что и за время войны С. Штаты увеличили свой вывоз во все страны света. Ближайший и главный конкурент С. Штатов Германия уничтожен и не представляет более опасности, остальные страны заняты своим собственным устройством; сильной конкуренции на ближайшее время ожидать С. Штатам не от кого; С. Штаты займут в отношении производства предметов из чугуна, железа и стали (а вероятно и друг.) гегемонию на земном шаре, тем более, что запас руды и условия их добычи, равно как запас каменного угля у них неограничен.

По отношению к России влияние С. Штатов будет разно в разных ее частях. Вероятно Сибирь, Туркестан, Северная Россия попадут под сильное влияние Соединенных Штатов. Центральная Россия и часть Урала будут стараться конкурировать с ними. Что касается Украины, то здесь, вероятно, будет сильное влияние Франции и Германии, тем более, что экономические условия для Украины весьма благоприятны. Судьба русской железной промышленности зависит прежде всего от того, в каких условиях будет протекать ближайшая экономическая жизнь страны. Если в первые годы, пока воевавшие страны Европы будут заняты обстраиванием самих себя, почему вывоз со стороны Франции, Бельгии и Германии в Россию будет невелик, России удастся наладить и развить свое производство, она будет в состоянии выдержать и будущий наплыв иностранной железной промышленности, в противном случае мы станем лишь объектом вывоза и использования нашего сырья.