Новости

14.05.2023

Короткая заметка по поводу малой численности населения России, как причины невозможности развития промышленности в современной России. На это любят ссылаться современные "экономисты".

"Королевство маловато, разгуляться негде".

Разговор пойдет, однако, не о территориях, а о населении. Точнее — о его численности.

Кроме ссылок в заметке использована следующая литература:

1. Н. В. Чехов. Народное образование в России с 60-х годов XIX века, 1912 г.

Слишком часто стало встречаться мнение, что для развития собственного производства, рассчитанного на внутренний рынок, численность населения должна составлять миллионов 500. Ну, в крайнем случае — 300, но никак не меньше. Поэтому жалкие 145 млн. населения Российской Федерации ну никак не способствуют развитию промышленности, т. к. внутренний рынок слишком маленький, а на внешние нас не пускают. Поэтому и с производством в стране беда.

Понятно, что если 145 млн. мало, то уж 80—100 млн. населения вообще ни о чем. В стране с населением в 100 млн. жителей просто нет базы для развития (конечно, если только нет возможности пограбить колонии).

Возьмем как раз такую страну. 100 с лишним лет назад в США было около 100 млн. населения. Примерно в это время США занимали в мировом экспорте 35% угля, 42% нефти, 66% хлопка, 34% стали. В 1923 г. США находились на 2-м месте в мире по экспорту стали. На первый взгляд — типичная нефте-угле-хлопковая (и немножко железная) колонка.

Однако, если посмотреть внимательнее, например, на сталь, то окажется, что вырабатывая в том же 1923 г. стали почти в 6 раз больше, чем Англия (40 млн. т. против 7 млн. т.), США экспортировали почти вдвое меньше (2 млн. т. против 4,4 млн. т.).

Т.е. вырабатывая ⅔ мирового производства стали, 95% этого огромного объема США потребляли сами. 100 млн. человек потребляли ⅔ мирового производства!

Посмотрим на американский автопром. Из 4,5 млн. произведенных в 1926 г. машин, на экспорт было отправлено около 500 тыс., т. е. 90% было продано в самих США. Из 2,2 млн. автомобилей, выпущенных в 1920 г. вывезено было 170 тыс. (те же 10%). При этом общее мировое производство автомобилей в 1926 г. составило 5 млн. Т.е., производя 90% всех машин в мире, 80% этого мирового производства потребляли жители США. Да, те самые жалкие 100 млн. (примерно 7% от тогдашнего населения Земли) раскупали 80% всего мирового производства. А чтобы связь численности населения страны с уровнем производства была нагляднее, приведу пример Китая, в котором в конце 20-х годов прошлого века было 33 тыс. автомобилей.

Конечно, оппоненты могут сказать, что США, нажившись на Первой мировой, имели возможность развивать различные отрасли своего народного хозяйства. Однако промышленность США еще в 1909 г. (задолго до мировой войны) произвела машин в 2 раза больше, чем все остальные страны Европы вместе взятые. А в далеком 1890 г. по добыче угля (а это металлургия, химия, электроэнергия) США находились на почетном втором месте — 141 млн. т. (в скобках заметим, что Российская Империя была в то время на 7-м месте с несчастными 6 млн. т.).

Из вышесказанного можно сделать вывод: уровень производства страны слабо связан с численностью ее населения. Попробуем найти факторы, влияющие на развитие промышленного производства.

1. Высокий уровень образования населения. Причем — массового образования, единичные "элитные" учреждения не годятся, потому что для разработки и производства сколько-нибудь сложных технических изделий нужны не только ученые и инженеры, но и грамотные рабочие и техники.

В США с этим было все в порядке. В 1910 г. % учащихся по отношению к населению составлял 19,4% (1 — стр. 221). В Российской Империи в 1911 г. эта цифра была самой низкой в Европе — 3,85% (1 — стр. 220). Кстати, в Финляндии в это же время — 11,1%.

Однако образование лишь одно условие. Например, в СССР было неплохое техническое образование (при катастрофически слабом преподавании общественных дисциплин), однако это не помогло Российской Федерации, поэтому:

2. Уровень доходов населения должен позволять покупать промышленные товары.

В США это условие также выполнялось. Есть некий Пучков, который считает себя переводчиком, так вот по его мнению, признаком высоких доходов населения являются дворы, заставленные машинами. Поэтому приведу следующую цитату:

"В Детройте 2 млн. населения и... около 2 млн. автомобилей. На всех боковых улицах по обеим сторонам стоят тесно один к другому автомобили. Гаражей у большинства детройтского населения нет, — это не по карману рабочему и служащему"

В целом в США обеспеченность домохозяйств техническими новинками была следующая: автомобилей — на 5 семейств 3 , телефонов — на 5 семейств 3, радиоприемников — на 5 семейств 2 радиоприемника.

Дополнительно могу предложить свою заметку о зарплатах рабочих в США и Российской Империи, при этом надо учесть, что промышленных рабочих в России было крайне мало, а у крестьян доходы с одной десятины в 1900-х годах (с учетом издержек) составляли 9—16 руб. в год, т. е. в несколько раз меньше, чем у русского рабочего, особенно в промышленных центрах, где она доходила до 60 руб. в месяц.

Также считаю необходимым добавить, что промышленность должна быть направлена именно на гражданского потребителя, "пушки вместо масла" еще никогда не приводили к процветанию страны.
 

Так что можно сделать вывод: для развития промышленности необходимо не просто население (в Китае с населением все в порядке, даже и промышленность есть, а вот с внутренним спросом имеются проблемы), а грамотные и материально обеспеченные граждане.

08.02.2023

Сайт пополняется материалами и, соответственно, приходится вносить добавления в старые заметки. Сегодня пополнилась заметка, посвященная реформе орфографии 1918 г.:
 

100 лет назад, в 1918 году, была проведена реформа орфографии русского языка. Некоторые стороны этой реформы и попробую рассмотреть.

Начну с "важности" исключенных из алфавита букв. Малоизвестная "ижица" уже в XIX веке употреблялась вперемешку с "i", и порой писали то "Сѵнодъ", то "Сiнодъ". Так же и с "мѵропомазанiемъ". Широко известный "ер" занимал, вроде бы и немного места — около 4% текста — однако и это было многовато. Вот, например, рекламное объявление из журнала "Электричество и Жизнь", №6, 1911 г.:

Как видите, ни одного "ера" не наблюдается, хотя их всего-то должно было быть 9 штук. Так что задолго до реформы уже "экономили" печатное пространство за счет лишних букв.

Часто встречается такая претензия к реформе:

"Изменяя язык, большевики смотрели далеко вперед. С введением новой реформы они фактически отрезали будущие поколения от «царского книжного наследия» без уничтожения оного. У человека, обучавшегося по новым правилам русского языка, контакт с книгами, напечатанными при прошлом режиме, был бы весьма затруднительным. Попробуйте почитать на болгарском или сербо-хорватском языках."

Источник: Тайны реформы русского языка 1918 года
© Русская Семерка russian7.ru"

Не будем пробовать читать на болгарском или сербо-хорватском, но вот то, что авторы подобных выводов или в глаза не видели дореформенных текстов, или нагло врут — просто факт. Попробуйте сами почитать тексты в дореформенной орфографии. В качестве примера приведу несколько цитат из старых журналов и книг:

"Попрежнему изобрѣтателями упорно игнорируется девизъ современной научной техники "поменьше изобрѣтать, побольше конструировать и изследовать"; попрежнему въ большинствѣ случаевъ игнорируется техническая литература и предлагаются вещи, давно извѣстныя и разработанныя, или давно отвергнутыя жизнью; попрежнему случайно выбираются темы и задачи не только не специалистами данной области, но даже людьми, не обладающими и элементарными познанiями.

Затѣмъ поражаетъ изобилiе заявленiй объ изобрѣтенiяхъ "perpetuum mobile". Количество этихъ заявленiй превышаетъ число подобныхъ заявленiй во всѣхъ другихъ культурныхъ странахъ и служитъ грустнымъ показателемъ уровня элементарнаго научно-техническаго образованiя въ странѣ, хотя съ другой стороны можетъ быть разсматриваемо и какъ признакъ неугасающихъ стремленiй къ творчеству въ слояхъ народа, лишенныхъ элементовъ научной истины."

("Электричество и Жизнь", №6, 1911 г.)

"Мы наоборотъ, систематически, упорно обезсиливаемъ нашъ народъ, лишая его всякой возможности трудиться, мы привлекаемъ золото не трудомъ, не народной предпріимчивостью и знаніемъ, а финансовыми махинаціями, биржевыми спекуляціями, сомнительными расчетами, и въ этихъ расчетахъ обманываемъ сами себя, вязнемъ все дальше и дальше, пока не стукнетъ часъ расплаты. Нельзя безнаказанно хотя бы и надъ такимъ выносливымъ и живучимъ народомъ, какъ русскій, производить разные фантастическіе опыты. Нельзя помогать народному труду однѣми лишь непосильными податями да экзекуціями, нельзя просвѣщать его одною водкою. Богатырь положимъ, этотъ народъ, но и онъ уже изнемогаетъ."

(Денежная реформа. Свод мнений и отзывов, 1896 г.)

"Къ сожалѣнiю, Россiя менѣе облагодѣтельствована природою, чѣмъ вся западная Европа, и ощущаетъ всѣ неудобства континентальнаго своего положенiя, которое дѣйствуетъ не только на земледѣлiе, но и на промышленность и торговлю. Россiя составляетъ обширнѣйшую плоскость, омываемую по оконечностямъ своимъ небольшими заливами; климатъ ея не умѣряется близостью морей, и оттого отличается быстрыми переходами отъ жара къ холоду. Сѣверные и восточные вѣтры, не останавливаемые хребтами горъ, свободно проходятъ отъ Ледовитаго океана до Чернаго моря и отъ Карпатскихъ горъ до Уральскихъ, распространяя всюду стужу и поглащая влагу. Оттого такъ часто случаются засухи, и въ Одессѣ подъ одинаковою широтою съ Миланомъ, термометръ опускается ниже 20°. Продолжительность зимы лишаетъ Россiю произведенiй южныхъ странъ, сокращаетъ время не только полевыхъ, но и всякихъ вообще работъ, производимыхъ на открытомъ воздухѣ, или въ помѣщенiяхъ, которыя неудобно и всегда дорого отапливать, лишаетъ промышленность, въ продолженiе многихъ мѣсяцевъ, пособiя водяныхъ силъ, затрудняетъ сообщенiе, совершенно прекращая зимою плаванiе по морямъ и по рѣкамъ, заставляя судохозяевъ зарабатывать, въ пять или шесть мѣсяцевъ, ту сумму, которую слѣдовало бы разложить на двѣнадцать. Дальняя сухопутная перевозка также рѣдко облегчается появленiемъ снѣга, и сообщенiе юга имперiи съ сѣверомъ удобно только въ продолженiе лѣтняго времени. Отъ быстрыхъ измѣненiй температуры страдаютъ всякiя постройки и сооруженiя; тѣ изъ нихъ, которыя назначены для помѣщенiя людей и скота, требуютъ несравненно болѣе прочности и расходовъ на ремонтъ и отопленiе, чѣмъ въ южныхъ странахъ.

Будь Россiя прорѣзана въ различныхъ направленiяхъ цѣпями горъ, климать ея былъ бы разнообразнѣе; въ нѣдрахъ горъ скрывались бы каменный уголь и всякiя ископаемыя (особенно желѣзо), коихъ нынѣ лишена вся западная полоса имперiи; а присутствiемъ угля и желѣза условливается промышленное значенiе всѣхъ почти европейскихъ государствъ."

("Русский Вестник", Т.7, январь 1857 год.)

Прошу прощения за длинные цитаты, но не понять, что в них написано, может только абсолютно безграмотный человек, к которым, похоже, и относятся авторы "Русской Семерки".

На этом, однако, их фантазия не остановилась, и, не моргнув глазом, эти публицисты заявляют следующее:

"Ленин избавлялся от старинных пережитков радикально – из всех типографий исчезли литеры с буквой "Ъ", вместо твердого знака наборщики использовали апостроф (под’ем, с’езд)."

Источник: 7 громких фактов о реформе орфографии 1918 года
© Русская Семерка russian7.ru

Итак, "из всех типографий", по утверждению некоей Натальи Савенковой, "исчезли литеры с буквой "Ъ".

Опять-таки, обратимся к фактам. Цитат приводить не буду, любой желающий легко может все проверить самостоятельно:

Журнал "Смена", 1924 год (Интернациональная (39-я) типография «Мосполиграфа», 5-ая типография "Транспечати" Н.К.П.С. "Пролетарское Слово") — используется апостроф.

Журнал "Радиолюбитель", 1924—1928 гг. (3-я тип. и слов. "Мосполиграф" — впоследствии Красно-Пресн. тип. и слов. им. Богуславского, — 7-й тип. "Искра Революции" Мосполиграфа) — используется апостроф.

Журнал "Друг Радио", 1924—1925 гг. (1-я типография Транспечати им. Воровского.) — используется литера "Ъ". С номера 7 за 1925 г (Типография Северо-Западного Округа Связи) — используется апостроф.

Журнал "Вестник Знания", 1925—1928 гг. (Тип. Гос. Изд. им. Гутенберга, Тип. Л.С.П.О.) — используется литера "Ъ".

Журнал "В Мастерской Природы", 1924—1929 гг. (2-я тип. Транспечати, Ленинградская Коммунальная типо-литография) — используется литера "Ъ".

Журнал "Наука и Техника", 1925—1928 гг. (тип. им. тов. Володарского, аренд. «Красной Газетой») — используется литера "Ъ".

Журнал "За Рулем", 1928—1929 гг. (7-й тип. "Искра Революции" Мосполиграфа) — используется апостроф.

Журнал "Советское Фото", 1926 г. (Типо-литография "Искра Революции", Мосполиграф) — используется апостроф.

Журнал "Вокруг Света", 1927—1928 гг. (Типография "Красной Газеты", им. Володарского) — используется литера "Ъ".

Журнал "Юные Строители, 1924 г. (Тип. «Рабочей Газеты») — используется апостроф.

Журнал "Радио Всем", 1925—1927 гг. (5-я тип. "Транспечати" НКПС «Пролетарское Слово», 27-я типография "Красная Печать" при изд. Комм. Акад., Типография ОГПУ им. тов. Воровского) — используется апостроф (хотя в №1 за 1926 г. заголовок передовицы был напечатан так: "К ПРЕДСТОЯЩЕМУ 1-му ВСЕСОЮЗНОМУ СЪЕЗДУ ОБЩЕСТВ ДРУЗЕЙ РАДИО"). Со 2-го номера 1927 г. (Типография "Красный пролетарий") — используется литера "Ъ". №№13—14 за 1929 г (Тип. им И. И. Скворцова-Степанова "Известия ЦИК СССР и ВЦИК") — используется апостроф. С №15 за 1929 г. и далее (Тип. «Красный пролетарий») — используется литера "Ъ".

Журнал "Вожатый", 1924 г. (3-я типо-литография "Транспечати" НКПС) — используется литера "Ъ". 1925 г. (типография МСПО), 1926 г. (типография «Эмес») — используется апостроф.

Вывод следующий: литеры "Ъ" исчезли (если вообще исчезли, а не заменялись апострофом в конкретных типографиях для экономии) далеко не везде. Более того, если посмотреть, скажем, на журнал "Природа", то можно обнаружить удивительнейшие вещи.

Логотип журнала даже в 1924 г. выглядел так:

В тексте прекрасно сохранились и "ер" и "i". Вплоть до №8-9 за 1922 г. в списке авторов журнала присутствовало следующее написание: С. Ѳ. Нагибин. А в текстах статей за 1921 г. просто мешанина до- и послереформенных литер, включая "ять". Например, в №7-9 за 1921 г.:

"Частью трансгрессия моря на берегах Немецкаго моря; морские бухты в долинах Эльбы и Вислы. Климатические условия по берегам Нѣмецкого моря и южного Балтийскаго — арктические;"

И это — не единичный случай. В другой статье этого же номера путаются апостроф и литера "Ъ":

"Следовательно, правы все прежние авторы (и Ламарк, и Дарвин, и Вейсман, и Коп, и менделисты), так как каждая из теорий может объяснить одну из сторон эволюции. И все они неправы, желая об'яснить процесс эволюции только одним из этих четырех равнозначных и неразрывных факторов."

А в журнале "Вожатый" №1, 1924 г. наборщик "ляпнул" старорежимный "ер":

В журнале "Историк-Марксист", т. 7, 1928 г. в статье "Десять лет русской византологии (1917—1927)" пишут:

"Уже в 1923 г. вышел XXIII том «Византийского Временника» за 1917—1922 г.г., выпуск тощенький, но весьма содержательный, принимая во внимание статьи Ф. Успенского и покойных Смирнова и К. Успенского. Характерно, что этот сборник печатался по старому правописанию с твердым знаком, буквой ять и т. д. Впрочем, тут, вероятно, роль сыграло и то, что материал был заготовлен с давних пор и то, что «Известия» Академии Наук весьма поздно перешли к новому правописанию." (подчеркнуто составителем).

Из всего вышесказанного можно сделать еще один вывод: после 1918 г. печатали кто во что горазд — никакой централизации и "полного исчезновения" дореформенных литер из типографий по "указанию" Ленина не наблюдается. Все, похоже, зависело от типографии, наборщика, и, возможно, от желания подзаработать на сдаче необязательных после реформы литер на цветмет.

И не стоит забывать про бумажный кризис 20-х годов. Возможно, именно с ним связано то, что газеты (имеющие наибольший тираж) печатались с апострофом вместо "Ъ". Здесь и экономия места (а значит — и бумаги) и типографской краски.

Вот такие интересные факты можно обнаружить при внимательном изучении старых журналов.

11.12.2022

Сайту стукнуло 15 лет.

Несмотря на отсутствие регулярных новостей, сайт пополняется материалами практически ежедневно. Конечно, это пополнение заключается порой всего в нескольких новых страничках, но постепенно эти странички складываются в журналы и книги.

01.10.2021

Пара радиожурналов: "Радио Всем", № 10, 1927 г. и "Радиолюбитель", №21-22, 1925 год. В одном из них есть такое фото необычного радиослушателя:

А также "Газета Смены", №4 за 1924 г. и сам журнал, к которому прилагается газета: "Смена", №12 за 1924 г.. В этом номере завершается история о путешествии Мак-Говерна в Тибет.

01.09.2021

Еще три радиолюбительских журнала: "Друг Радио", № 8, 1925 г., "Радио Всем", № 7, 1927 г. и "Радиоиспользование", №4, 1930 г.. Также первый номер журнала "Вожатый", №1, 1924 г..

В последнем можно обратить внимание на следующие правила для пионеров в семье:

"Пионер должен чем-либо помочь родителям облегчить жизнь семьи... Растопить печь, принести воды, принести дрова и проч. и тем облегчить работу матери, чтобы и она могла сходить в клуб или на собрание, — все это пионер может проделать без особых затруднений. Нужно, чтобы пионеры всячески стремились сами облегчить хоть чем-либо работу матери...

Пионеры всячески должны вести агитацию за чистоту в своей семье. Если в семье кто-нибудь заболел, особенно младшие, пионер первый должен твердо настаивать, чтобы больного отправили к доктору...

02.06.2021

Три номера журналов советских коротковолновиков: "CQ-SKW", №10 за 1930 г., "CQ-SKW", №11 за 1930 г., "CQ-SKW", №12 за 1930 г. и один номер журнала За Рулем, №9, 1929 год.

№ 10 CQ-SKW практически целиком посвящен УКВ. В частности, приведено описание УКВ приемника

А в № 9 журнала "За Рулем" можно обратить внимание на заметку "Отчего у нас дорог бензин", в которой пишут:

Прежде всего необходимо остановиться на акцизном обложении бензина. Надо констатировать со всей четкостью, что обложение непомерно высоко и носит почти запретительный характер. Сопоставим хотя бы несколько цифр: обложение бензина в Америке составляет 2 коп. за кг, в Германии — 3.5 коп., у нас — 10 коп., т.-е. в 5 раз выше, чем в Америке и в 3 раза выше, чем в Германии. И это в условиях, когда автомобиль у нас только начинает развиваться.

В общем, за 100 лет проблемы акциза на бензин так и не изменились.

01.04.2021

Очередные периодические издания: "Вокруг Света", №22 за 1928 г., "Радио Всем", №5, 1927 г., "Радиоиспользование", № 3, 1930 г. и Радио Всем, № 13, 1930

01.02.2021

Подготовлен еще ряд журналов:

"Смена", №11 за 1924 г., "Вокруг Света", №21 за 1928 г., " CQ-SKW", №8 за 1930 г. и " CQ-SKW", №9 за 1930 г..

01.12.2020

Сначала журнал "Природа", №4-6 за 1925 г.. В номере статья "Профессор Александр Степанович Попов, изобретатель радиотелеграфа", посвященная 30-летнему юбилею опытов А. С. Попова.

Далее номер "Наука и Техника", № 33, 1925 год и Радио Всем, № 12, 1930. В последнем в статье "Супергетеродины на МДС" приведены схемы супергетеродинов с двухтактными УВЧ и смесителем:

Также в номере "Календарь друга радио", в котором, в частности, пишут о Павле Львовиче Шиллинге, русском изобретателе электромагнитного телеграфа.

И, наконец, номер журнала "Радиоиспользование", № 2 1930 г., в котором есть статья "Работа сердца по радио". Там описан один из опытов, как сейчас часто говорят, "дистанционного лечения".

01.08.2020

Сначала несколько журналов.

"Историк-Марксист", №5, 1927 и "Природа", №10-12, 1919. В последнем интересные заметки "Физиология исхудания", "Душистые микробы".

И пара радиолюбительских журналов: Радио Всем, № 10, 1930, Радио Всем, № 11, 1930.

А теперь выложу небольшую подборку материалов для иллюстрации книги Паршева "Почему Россия не Америка":

Что-то в последнее время стали часто попадаться как критические, так и положительные отзывы о книге Паршева "Почему Россия не Америка".

Порой как в одних, так и в других отзывах указывается, что ранее на влияние климата и географии на экономику не обращали внимания. В положительных отзывах этому удивляются, — как такую очевидную вещь не заметили. В отрицательных же утверждают, что жили-жили нормально, и вот только Паршев пытается открыть глаза на такую совершенно несущественную деталь, как климат.

К сожалению, подобные утверждения связаны с катастрофически слабым изучением истории, потому что стоит только слегка копнуть материалы 100-, а то и почти 200-летней давности, и там без труда можно найти краткий конспект труда Паршева.

Вот, например, цитата из статьи "Взгляд на промышленность и торговлю России" (журнал "Русский Вестник", т. 7, кн. 1., 1857 г.):

Есть однако одно государство въ Европѣ, которое находится въ совершенно-исключительномъ положенiи, и къ которому не вполнѣ могутъ быть примѣнены правила вышеизложенныя. Государство это — Россiя, и причина ея особеннаго положенiя состоитъ: 1) въ естественныхъ ея недостаткахъ, ...

Къ сожалѣнiю, Россiя менѣе облагодѣтельствована природою, чѣмъ вся западная Европа, и ощущаетъ всѣ неудобства континентальнаго своего положенiя, которое дѣйствуетъ не только на земледѣлiе, но и на промышленность и торговлю. Россiя составляетъ обширнѣйшую плоскость, омываемую по оконечностямъ своимъ небольшими заливами; климатъ ея не умѣряется близостью морей, и оттого отличается быстрыми переходами отъ жара къ холоду. Сѣверные и восточные вѣтры, не останавливаемые хребтами горъ, свободно проходятъ отъ Ледовитаго океана до Чернаго моря и отъ Карпатскихъ горъ до Уральскихъ, распространяя всюду стужу и поглащая влагу. Оттого такъ часто случаются засухи, и въ Одессѣ подъ одинаковою широтою съ Миланомъ, термометръ опускается ниже 20°. Продолжительность зимы лишаетъ Россiю произведенiй южныхъ странъ, сокращаетъ время не только полевыхъ, но и всякихъ вообще работъ, производимыхъ на открытомъ воздухѣ, или въ помѣщенiяхъ, которыя неудобно и всегда дорого отапливать, лишаетъ промышленность, въ продолженiе многихъ мѣсяцевъ, пособiя водяныхъ силъ, затрудняетъ сообщенiе, совершенно прекращая зимою плаванiе по морямъ и по рѣкамъ, заставляя судохозяевъ зарабатывать, въ пять или шесть мѣсяцевъ, ту сумму, которую слѣдовало бы разложить на двѣнадцать. Дальняя сухопутная перевозка также рѣдко облегчается появленiемъ снѣга, и сообщенiе юга имперiи съ сѣверомъ удобно только въ продолженiе лѣтняго времени. Отъ быстрыхъ измѣненiй температуры страдаютъ всякiя постройки и сооруженiя; тѣ изъ нихъ, которыя назначены для помѣщенiя людей и скота, требуютъ несравненно болѣе прочности и расходовъ на ремонтъ и отопленiе, чѣмъ въ южныхъ странахъ.

... оттого и земля въ Россiи не прiобрѣтетъ никогда той цѣнности, которую она имѣетъ въ странахъ болѣе богатыхъ. Трудъ и капиталы, на нее употребляемыя, вознаграждаются въ меньшей мѣрѣ; между тѣмъ не только цѣнность земли есть мѣрило богатства края, но капиталъ, представляемый поземельною собственностiю, служить притомъ самымъ прочнымъ обезпеченiемъ суммъ, обращающихся въ промышленныхъ предпрiятiяхъ. Бо́льшая часть такихъ предпрiятiй требуетъ большей затраты въ Россiи, чѣмъ въ другихъ странахъ. Наконецъ, далеко бо́льшая часть Россiи, осужденная на малолюдство, всегда будетъ лишена тѣхъ выгодь, которыя, во многихъ отношенiяхъ, представляетъ густое населенiе.

Можно найти цитату и поновее, из книги Покровского "Русская история в самом сжатом очерке":

Если мы от этих общих примеров перейдем непосредственно к России, историей которой мы будем дальше заниматься, то мы увидим, что природные условия Восточно-европейской равнины, которую занял русский народ, отличаются большой суровостью. У нас длительная зима, короткое лето. Благодаря этому у нас сельскохозяйственные работы занимают лишь меньшую часть времени. В Средней России пахать, сеять, жать и т. д. приходится в течение пяти месяцев. Если мы возьмем соседнюю с нами Германию, то мы увидим, что там сельским хозяйством можно заниматься уже в течение семи месяцев, т. е. большую часть года можно использовать для хозяйства, тогда как у нас, в России, большую часть года земледельцам нечего делать около земли. А если мы пойдем еще дальше на запад, во Францию, на берега Атлантического океана, то мы увидим такие климатические условия, которые позволяют человеку работать и зиму — словом, круглый год. Так у бретонских крестьян и даже у огородников в окрестностях Парижа круглый год на полях что-нибудь растет, и овощи прямо так и разделяются на зимние и летние. Нетрудно догадаться, что в этих странах, где можно работать на земле круглый год, производительность труда земледельца должна быть гораздо выше, чем там, где он работает только меньшую часть года. Другими словами, накопление всех благ в этих странах идет гораздо быстрее. Таким образом вследствие нашего сурового климата хозяйственное развитие России должно было двигаться медленнее, нежели в других странах, более благоприятно расположенных.

... приходится сказать, что в отношении развития торговли Россия тоже была поставлена в условия менее благоприятные, чем страны Средней Европы. Еще и в настоящее время лучшим торговым путем является вода. Самым лучшим путем сообщения между отдельными странами является море.

... Россия была очень обделена морем. Средняя Россия, где главным образом развивалась русская история, находится в 600—800 км от ближайшего моря, причем самые близкие к ней моря, восточная часть Балтийского моря и Белое море, залив Северного Ледовитого океана, зимой покрываются льдом и недоступны для плавания. Не замерзает Черное море на юге, но оно от Средней России всего дальше, уже не в 600—800, а с лишком в тысяче километров. Правда, на юг ведет несколько больших рек — Днепр, Дон, Волга, но реки эти, во-первых, зимой замерзают, во-вторых, на главной из них, ведущей к Черному морю, на Днепре, есть пороги, которые постоянно мешали судоходству, а самая большая из них, Волга, ведет не в море, а в озеро, которое хотя и называется Каспийским морем за его огромную величину, но из него никуда выхода нет.

Ну и по мелочи о влиянии климата на сельское хозяйство. Из журнала "Наука и Техника", № 11 за 1926 г.:

Специальными опытами установлено, что нормальная суточная потребность коровы в корме составляет около 12.000 калорий. Если в стойле холодный пол, то корова расходует не менее 1.200 калорий своего животного тепла на борьбу с холодом, и ей нужно больше корму.

Или из журнала "Природа", №1-6 за 1923 г.:

"Причины плохих урожаев пшеницы, говорит автор на стр. 67 своего труда, проще всего было бы искать у нас в неудовлетворительных приемах культуры". Такое объяснение было бы, однако, по мнению Г. И. Танфильева, — "ошибочным". Приведенная им таблица урожайности показывает, что урожайность озимых пшениц гораздо выше, чем яровых, достигая наибольшей высоты в западных частях страны, где возделывается преимущественно озимая. "Главную причину явления приходится, по автору, искать в климате, не позволяющем всюду разводить более урожайные озимые пшеницы, требующие более длительного периода вегетации, который наш холодный север и восток мог бы им предоставить только разве в исключительные годы".

Так что об отрицательном влиянии климата России на хозяйственную деятельность было хорошо известно и 100 и 200 лет назад. То что об этом "забыли" сейчас, в некоторой степени, пожалуй, связано с длительной работой некоторых советских экономистов, например некоего Струмилина (о его подлогах я уже писал ранее). Струмилин утверждал:

"Плановое искусство не приемлет сущего мира. Оно ставит перед собой задачу не познания, а пересоздания этого мира. Оно активно создает свой новый мир. Это творческое отображение мира"

Как можно "пересоздать" окружающий мир без его познания? Как можно не принимать "сущий мир"? Подобный подход естественно не принимает объективно существующих внешних условий, что приводит к очень печальным последствиям как для экономики, так и для населения.

01.05.2020

Полностью выложена работа М. Н. Покровского "Русская история в самом сжатом очерке", 1933 год. Автор быстрее ее написал, чем я всего лишь перевел этот труд в текстовой формат.

Далее журналы Радио Всем, № 9, 1930, "CQ-SKW", № 7 1930 г. и еще одно новое приложение к журналу "Радио Всем": "Радиоиспользование, № 1 1930 г.

В очередном выпуске "Календаря Друга Радио" рассказывают, что в 1899 г. большим успехом было установление связи на расстояние 45-46 км. Это было достигнуто почти одновременно Маркони и Поповым. Фото станции Маркони на берегу Англии:

01.02.2020

Журналы "Радиолюбитель", №19-20, 1925 год, "Природа", №1-3, 1921 год. В последнем интересные материалы "Действия спасательной экспедиции на ледоколе "Святогор", "Cнабжение Северной Научно-Промысловой Экспедиции научным и промысловым инвентарем и углем" и заметка об организации "Иваново-Вознесенского Политехнического института", в которой, в частности, пишут:

"По окончании войны в Мае 1918 года часть Рижской Профессуры возвратилась обратно в Ригу, а другая часть, пожелавшая остаться во внутренних губерниях России, образовала совместно с Обществом Рижских Политехников в Москве инициативную группу для создания Политехнического Института в Иваново-Вознесенске. Она встретила широкую поддержку со стороны местного Общества и Правительственных кругов. В числе других, отозвавшихся на дело создания Политехнического Института следует отметить Т-во Куваевской М-ры (Н. Г. Бурылиным было передано 500.000 руб. на оборудование Политехнического Института и 500.000 руб. на организацию Колористического Отдела Химического Факультета). Центр ассигновал 5½ миллионов на оборудование и 1½ миллиона на полугодичный бюджет."

Далее журналы "Наука и Техника", № 31, 1925 год и За Рулем, №8, 1929 год. Для любителей поговорить о том, как они "пашут" по 12 часов, в статье "Господство американского автомобиля" пишут:

"Несмотря на огромные размеры производства, на заводах обоих конкурентов введена пятидневная рабочая неделя. ... При бешеном темпе производственного процесса у Форда и "Генер. Компании" физически невозможно заставить человека работать более 40 часов в неделю, так, чтобы он уже не портил материалов. Тщательно подсчитан расход мускулов, нервов и энергии рабочего и математически выведен тот капиталистический "оптимум" — использование всей энергии рабочего с максимальным результатом, — который, как показали неумолимые цифры, оказался равным — увы! — не свыше, чем сорока рабочим часам в неделю."

И в то время, как, скажем в США испытывали ракетный мотоцикл:

в нашей стране дороги местами выглядели следующим образом:

01.01.2020

Новый год — и новый журнал: Железнодорожник, № 1, 1929 год. Уже тогда рубились в хоккей:

Затем журнал "Природа", №1-3, 1925 год. Можно обратить внимание на материал "Мировые запасы водных сил и их использование".

В журнале есть табличка производства и экспорта металла по странам:

Можно обратить внимание на тот факт, что США не только производили металла практически столько же, сколько и остальные страны вместе взятые, но и потребляли металл в основном на внутреннем рынке, который составлял в то время около 100 млн. человек.

И в заключение пара радиолюбительских журналов: Радио Всем, № 8, 1930 и "CQ-SKW", № 6 1930 г.

Возможно те, кто интересуется историей отечественной довоенной электроники, вообще историей нашей страны, просматривали номера старых радиотехнических, научно-популярных и общественно-политических журналов в библиотеке Ершова, на сайтах "Старая техническая литература", "Старые журналы".

Однако текст в формате DJV не очень удобен для чтения, очень неудобен для цитирования и совершенно непригоден для поиска. На этом сайте выкладываются переведенные в текстовой формат номера журналов, что удобнее для работы. Небольшая дополнительная обработка (рубрикатор, указатель имен, цитатник и т.п.), возможно окажет дополнительную помощь при поиске нужного материала.

При обработке, по возможности, сохранялись орфография и правописание первоисточника, однако, если есть сомнения в верности передачи материала, то лучше свериться с графическим представлением соответствующей статьи.

Там, где текст утрачен из-за плохого качества фотографии страницы, мои вставки выглядят таким образом.

Буду рад, если эти материалы помогут любознательным читателям.